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[城建] 上冲检查站,你该退出历史舞台了!(最新进展)

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发表于 2016-10-31 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 天脉1 于 2016-11-2 08:32 编辑

上冲检查站,你该退出历史舞台了!

最新进展:市政府市民服务热线下午答复,上冲检查站不归珠海市管,属于公安边防支队管辖,给了我报警咨询电话0756-8510110叫我直接联系边防支队,我打了3个小时没人接听。
经查询:珠海市公安边防支队隶属公安部边防局管辖,现为正团级武警编制,机关设司令部、政治处、后勤处三大部门,下辖14个基层单位。副团级基层单位是:直属船艇大队、万山边防大队; 正营级基层单位是:上冲公安检查站、下栅公安检查站、三灶边防派出所、斗门边防大队、海上边防派出所、马骝洲水上公安检查站、九洲公安检查站、外伶仃边防工作站、万山边防工作站、桂山边防工作站、虎跳门水上公安检查站、鸡啼门水上公安检查站。

残旧

曾几何时,上冲检查站作为见证珠海经济特区建立并封闭管理的屏障树立了起来。随着时代的变迁、历史车轮的碾压,封闭管理的特区早已不复存在,珠海与周边城市的生活与经济往来已经密不可分,然而残旧的上冲检查站牌楼作为封闭和特权管理的屏障却一直保留下来,持续妨碍着广大市民的日常出行和珠海经济特区的对外经济交流。


多路段拥堵

开车或乘坐公交车路过上冲检查站,面临交通混乱和较长时间的拥堵!大家貌似都习以为常甚至都麻木了?不排除坦洲路口通行能力有限的问题,但上冲检查站出入车辆阻塞的另外一个元凶就是上冲检查站牌楼的分道行驶隔离石带及减速带!司机面对高大而坚实封闭的混泥土隔离带和隔离带间的多条减速带时,只能选择减速按低于每小时5公里的速度通过。结果105国道、明珠北路到坦洲路口间多路段出现通行效率较低,伴随着长时间、大范围拥堵。

上冲检查站1.jpg

出关慢、秩序乱、明珠北路堵

检查站出关方向,车辆未进入隔离道就提前减速排队,出现排队龙尾车辆无法变换车道又再次冲突,导致出关秩序混乱,加剧拥堵!出关以后,车辆立即再次面临选择导向车道、排队进入坦洲和沥溪方向车道的情况,然而道路留给司机选择车道的距离很短,在前方车辆排队的情况下,变换车道困难,司机只能选择在别的车道等候排队。这些车辆阻塞了对应的车道,正常行驶车辆被迫减速绕行通过!!可以想象,道路经过车辆多次减速、冲突、绕行的方式后,上冲检查站出关方向行车秩序可以变得多么混乱。

上冲检查站2.jpg

入关慢、车流冲突、105国道堵

检查站入关方向,车辆通过坦洲红绿灯路口后,刚刚加速行驶到上冲检查站就面临了混泥土隔离带和隔离带间的多条减速带的阻碍,车速同样被迫降低到每小时5公里的速度通过,在这个瓶颈的作用下,车辆只能缓慢通过;车辆排队进入关内后,持续不断的车流与前方不远处关内对向车道掉头车辆以及进入上冲检查站公交总站的公交车冲突,造成对向掉头车辆的积压和阻塞,再次加大了出关方向明珠北路车流的拥堵!同时当坦洲进入珠海车辆多占用一定的入口通道时,105国道进入市区的能力下降同样出现大范围、长时间拥堵!!

上冲检查站3.jpg

拥堵原因浅析

估算一下车辆时速5公里通过道路节点的效率。假设两车间的减速带通过间距为10米并不考虑其他导致拥堵的原因,时速一公里的车速节点每小时可以通过100台车,5公里的时速就是500台车,开放4条车道每小时5公里时速也就只能通过2000台车。每天进出上冲检查站的车辆队伍庞大,高峰期车流数量远大于这个数字,当单侧每小时通过车辆达到2000台就必然出现长时间严重塞车。所以不消除上冲检查站这个道路交通瓶颈,上冲检查站周边的通行环境肯定是十分恶劣的,广大车主和乘客也就只好无奈的被堵在在上冲检查站周边路段了!


建议

由于上冲检查站牌楼是造成交通拥堵的一个元凶且本身已经破旧影响珠海门户形象,建议市政府尽快拆除上冲检查站牌楼,还检查站附近地区一个干净清爽的交通环境!至少应该尽快拆除牌楼下的混泥土隔离带和隔离带间的减速带,清除道路通行的拦路虎!!为使得检查站原有功能继续有效,市政府可以将道路车辆安全监控的职能留给坦洲路口的监控;将人员及巴士检查的功能直接转移到出入检查站道路的辅道进行。相关建议已通过12345反映给市政府,希望有关部门尽快完成上冲检查站牌楼的拆除工作。可以预见取消上冲检查站牌楼后,明珠北路以及105国道的交通秩序会出现一定的改善,拥堵时间和范围将得到相当的缩减!

点评

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无语: 3.0
zh3
请神容易送神难。奇葩!!!  发表于 2016-11-4 11:38
这个事最好给他们大老板上书  发表于 2016-11-3 10:42
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  发表于 2016-11-3 09:19
这座建筑物拆不拆有关系吗? 只要拆了地面的东西差不多! 也就像日月贝和渔港一样!为啥不能共存呢!  发表于 2016-11-2 16:38
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  发表于 2016-11-2 13:24
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  发表于 2016-11-2 10:07
要尽快拆,为民办点实事吧。  发表于 2016-11-2 09:48
支持: 5
  发表于 2016-11-2 09:26
支持: 5
  发表于 2016-11-2 09:12
支持: 5
  发表于 2016-11-2 09:10
支持: 5
  发表于 2016-11-1 20:30
支持: 5
  发表于 2016-11-1 19:01
支持: 5 无语: 5
支持尽快拆除过时的上冲检查站牌楼。  发表于 2016-11-1 16:43
支持: 5
  发表于 2016-11-1 16:07
早就说建立交了,可是珠海政府搞不过边防的  发表于 2016-11-1 12:58

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9

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发表于 2016-10-31 11:13 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-31 11:15 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-31 11:16 | 显示全部楼层
想多了,一年几百万的广告费呢

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支持: 4.9
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  发表于 2016-11-2 11:33
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  发表于 2016-11-2 09:26
支持: 5
查查这背后的猫腻又可以抓出一些贪官了  发表于 2016-11-2 09:11
支持: 5
  发表于 2016-11-1 16:55
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  发表于 2016-11-1 08:40
支持: 4
  发表于 2016-10-31 19:39
钱~~  发表于 2016-10-31 15:49
支持: 5
至少拆掉下面的混泥土隔离和减速带  发表于 2016-10-31 11:40
支持: 5
  发表于 2016-10-31 11:34
来自APP苹果机,看帖发帖更方便!点击安装
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发表于 2016-10-31 11:17 | 显示全部楼层
怎麽感觉上冲检查站对乱开车的车主是一种约束呢

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支持: 5.0
怎麽感觉上冲检查站是造成乱开车的元凶呢  详情 回复 发表于 2016-11-4 15:35
怎麽感觉上冲检查站是造成乱开车的元凶呢  详情 回复 发表于 2016-11-4 15:35
支持: 5
减速带的确遏制了那些横冲直撞的野蛮司机。另外红绿灯50米处自从装了直行左转分界护栏,交通畅顺了。我还嫌太短了,应该一直围到检查站那边的下沉路,有些人就是喜欢被人匡起来。  发表于 2016-11-2 17:04
支持: 5
  发表于 2016-11-1 13:42
支持: 5
  发表于 2016-11-1 08:51
如果交通设施没有指示道路通行方式,那么司机进入检查站通道就必须“竞争”,这就是冲突。不排除有少数司机乱插队,但这里交通的无序组织才是导致乱开车的主因。规范乱开车行为应该是设置规范交通标志和划线,通过检  详情 回复 发表于 2016-10-31 11:38
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发表于 2016-10-31 11:23 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-31 11:27 | 显示全部楼层
广告费这么多,退什么? 问过家人意见了吗

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至少拆掉下面的混泥土隔离和减速带  详情 回复 发表于 2016-10-31 11:33
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 楼主| 发表于 2016-10-31 11:33 | 显示全部楼层
qq860876199 发表于 2016-10-31 11:27
广告费这么多,退什么? 问过家人意见了吗

至少拆掉下面的混泥土隔离和减速带

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支持: 5.0 无语: 5.0
支持: 5
  发表于 2016-11-3 10:13
无语: 5
只管收钱  发表于 2016-11-2 11:33
支持: 5
  发表于 2016-11-1 19:02
支持: 5
  发表于 2016-10-31 14:49
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发表于 2016-10-31 11:35 | 显示全部楼层
要拆了多少年了,还是屹立不倒

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广告费在做怪  发表于 2016-10-31 15:49
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 楼主| 发表于 2016-10-31 11:38 | 显示全部楼层
塵埃 发表于 2016-10-31 11:17
怎麽感觉上冲检查站对乱开车的车主是一种约束呢

如果交通设施没有指示道路通行方式,那么司机进入检查站通道就必须“竞争”,这就是冲突。不排除有少数司机乱插队,但这里交通的无序组织才是导致乱开车的主因。规范乱开车行为应该是设置规范交通标志和划线,通过检查站来约束乱开车也没有法律依据

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支持: 5.0 反对: 5.0
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支持: 5
  发表于 2016-11-3 09:19
反对: 5 无语: 5
  发表于 2016-11-1 09:14
支持: 5
  发表于 2016-10-31 14:46
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