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【大众POLO】大众POLO广州折升级芬朗音响改装,大能四门隔音——广州车元素

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发表于 2016-10-21 16:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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优点:小,连后座都小。小巧灵活,停车方便,操控还行。

缺点:大众居高临下,一味的赚国人的钱,不给国人服务,流程分的太细太完善咯,随便一件小事都能扯到总部去,然后无限期的等待所谓的结果,其实没什么结果。4S店态度不是一般的差。减配减的太离谱,看的到的地方减,看不到的地方猛减,价格还是比同类高。音响不是一般的差,后门还没喇叭。噪音大,想用歌曲掩盖都不行。

(上诉所说,大家认同的话就在后面留言)

改音响牵涉到汽车电路方面,说以要找家专业可靠的大改装店改装。安全第一嘛,要是安全都得不到保障,还谈何享受。

配置:前声场:芬朗 SP-6.5A

         后声场:原车前声场喇叭

         功放:芬朗 AL-450

         超低音:芬朗 SQ-103S

选择同一款产品的是为了要器材之间的匹配达到最高,那样得到的效果,比多个品牌的搭配会好很多(当然前提是同级别的产品咯)。      

改装——汽车音响最大的表现除了系统的搭配就是改装过程,成败的得失就在于此,每一件器材都必经技术人员的细心安装与调试,每一步的安装细节都必须深思熟虑,为车主考虑每一处细节,力求完美。复杂的施工过程,并不是一般车主DIY可以做到的。从开始检查车辆→车辆身保护→拆卸饰件→器材安装→饰件复位→系统调试→清洁车辆→车主品鉴→最后根据车主要求而微调→交车。

有条不絮的施工给人舒适的感觉、安心。

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验车完毕,车主签字,车身保护,准备施工。

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先用毛巾擦拭干净铁皮表明灰尘杂质,保证止震板更好的粘复在铁皮上,而不会掉落。

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拆卸门板和内饰,开始贴隔音和布线(改音响,隔音不可缺少,喇叭只有好的箱体,才能最大发挥出它的音质。隔音就是起到加厚、密封效果)

才开门板内部构造,后门空的喇叭位。原车门板还是有点薄,换上大功率喇叭不做隔音的话,喇叭震动从而带起门板内部空气震动,导致门板铁皮共振引起的杂音,损坏音质。加厚门板使门板更厚实,避免共振的同时使喇叭声音更雄厚。

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里层隔音

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内层贴完后,用滚轮来回滚动,压实止震板,达到牢固的粘复效果。
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再来外面一层隔音。

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门板双层隔音完成效果。(门窗玻璃升降电动机漏在外面,好散热)

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功放的固定,直接安装在靠背上,美观又节约空间。

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完成效果图,线布置的漂亮,简洁。功放的基本作用就是把音频信号放大,在传送给喇叭。现在技术成熟,功放多了很多按键,可以自由控制分频点,增益等作为微调,使出来的信号音质更好。同时也有内置电源管理芯片,保证车辆用电的安全与稳定。
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大功率直接在电瓶处取电,保险做好保护,独立的走线。及时音响系统有问题,也不音效原车电路系统。

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主机处接入延时器和高转低,包上一层绒,防止电路干扰,和在中控里随路况抖动发生碰撞带来的噪音。细节决定成败。

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这次的小改,完成。相信大家也多少了解了下汽车音响的基本知识吧。

现在加个功放,带个超低音。让高音嘹亮具有穿透性,低音结实有力,每下打到你的心里去,那感觉美妙不可言传。



安全——汽车音响布线是十分重要的一个部分,无论是家庭音响还是汽车音响,很多人都会忽视线材的重要性,尤其是安装,这些都是关符车辆的行车安全问题,安全第一比什么都重要,在没有确保安全的情况下,还能谈及享受吗?线材在安装前必须为线材加焊处理,再为线材套上一层保护管,它可以防止线材损伤、同时也可以防止线材提早老化。
走线的注意事项:

1.避开发动机和行车电脑

原因有两点:火花塞的高压放电和电脑辐射对信号干扰极大;发动机的高热量使线材老化的更快。

2.电、信分路

电路和信号线并在一起容易产生串扰,应当分开一段距离各行其道。遇到需要交叉时,尽量进行直角交叉,这样做干扰最小。

3.大功耗部件独立供电

功放、低音炮都属于大功率部件,不应从主机等其他地方分一路电,而应该直接接蓄电池,这样既保证了工作稳定,又防止线路过载发生自燃。

4.保险丝不能马虎
选择电流过高的保险丝,甚至用一段铁丝代替保险丝都是非常危险的行为,这无异于去掉了防止火灾的最后一道屏障。
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木圈(包皮防水),增加喇叭与门板直接的深度,和强度。减少共振。
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原车喇叭和芬朗SP-6.5A对比,从外观上能从材质和音盆对比,磁铁的大小。就能知道喇叭的效果。
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防雨罩,防止雨水长时间对喇叭的腐蚀损坏,延迟喇叭的寿命。
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喇叭安装完成,打上玻璃胶密封处理。给喇叭更好的空间。
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所以的线材套管保护,接口处打码。

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分频器的安装,安全美观(分频器的作用是把全频信号分为高频和中低频信号,再分别输入给高音单元和中低音单元,也就是喇叭)

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广州车元素专业音响改装十六年,用效果来说话
地址:广州市天河区天寿路116号广东水利大厦首层
联系热线:18922380075(汪电话即微信


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