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[城事] 珠海要有所作为,积极介入深圳至肇庆高铁,不能坐等

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发表于 2016-10-20 09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Louischen 于 2016-10-20 09:15 编辑

   深圳至肇庆将有新的高速铁路

2016年9月17日 - 深圳市与广铁集团就加快深圳铁路建设,促进深圳经济社会发展的一系列合作事项签署合作框

架协议。省委副书记、市委书记马兴瑞,市长许勤,广铁集团董事长、总经理武勇见证签约。

    广铁表示,将根据铁总要求继续协助深圳国家级铁路枢纽的建设,并将深圳建设为高铁总部,这意味着广铁将推行以广州为

中心的普铁总部并把高铁总部放在深圳,9月14日深圳市与广铁集团签署合作框架协议,深圳将优化铁路线路走向及设施布

局,包括新建两条铁路连接线,分别往东衔接广汕铁路,向西衔接贵广、南广铁路,并对平南铁路实施整体化改造,拆除西

丽站以南段铁路设施。根据合作协议,广铁集团将积极协调中国铁路总公司,规划建设:

[往东]深圳至惠城南铁路线路衔接广汕铁路;

[往西]深圳至肇庆高速铁路衔接贵广、南广铁路

[市内]规划建设机场东经西丽至坪山东西向贯通铁路。


  

  根据合作协议,广铁集团将支持深圳打造国家级铁路枢纽,形成“南北终到、东西贯通、互联互通”的国家铁路布局。

  深圳至深汕合作区城际铁路:

  广铁集团将积极协调中国铁路总公司,规划建设深圳至惠城南铁路线路衔接广汕铁路;

  通过连接广汕铁路,深圳“东进”尖兵——深汕特别合作区与深圳之间将新增一条城际铁路。

  

  


  往西,规划建设深圳至肇庆高速铁路衔接贵广、南广铁路;---珠海在此有机会接入,机会失去就真没了。

  

  


加快赣深客专、深茂铁路建设,打通深圳向京九、珠江西岸方向的战略通道。

  机场东-坪山铁路贯通:

  市内,规划建设机场东经西丽至坪山东西向贯通铁路,完善各线路间联络线,实现互联互通。

  这条东西走向的铁路连接线无疑对深圳实施“东进”战略,对“深莞惠3+2”城市圈协同发展是一个重大利好。

  平南铁路升级改造:

  在深圳西,前海的发展也将从合作协议中获得利好。双方同意对平南铁路进行整体改造,由深圳市收购西丽站以南的平南铁路资产,拆除平南铁路西丽站以南段铁路设施。

  

深圳将对广铁集团暂停平南铁路货运,实施经济补偿。(抢铁又有钱赚了)

  

将会有更多列车从深圳始发

  根据协议,深圳支持广铁集团规划建设多个动车运用所,以满足广深港客专、厦深铁路、赣深客专、深茂铁路等线路的动车检修停放需求,增加深圳市始发终到列车能力。

  结合赣深客专的建设,双方对现有深圳北动车运用所进行扩建,扩建所需占地约1400亩。根据深圳铁路枢纽布局,还需新建西丽枢纽及机场东、坪山动车运用所。

  未来几年,赣深客专、深茂铁路等一批新建线路将投入运营,其项目公司也将进驻深圳。深圳将支持广铁集团建设深圳高铁总部,将相关线路项目公司整合起来。在提升铁路公司管理效率的同时,支持深圳发展总部经济。

  

平湖南将建铁路货场

  在提升深圳货运能力方面,根据协议,双方将规划建设平湖南铁路货场,通过大力发展海铁联运,完善城市物资配送系统。

  平湖南铁路货场规划占地约1350亩,功能定位为国家综合性铁路物流一级节点、多式联运中心、集装箱运输中心及综合配套服务中心。

  平湖南铁路货运场将建设内陆港和相关配套设施,服务于冷链、电商、小汽车等城市物流以及“一带一路”国际班列,发展鹏亚、鹏欧班列。


点评

等你GDP达到1万亿的时候,自然会修。发展修来干什么?  发表于 2016-10-20 10:41
珠海是王国,没有铁路,旅客也会来!  发表于 2016-10-20 10:34
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发表于 2016-10-20 09:08 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-20 09:14 | 显示全部楼层
珠海地位不稳

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珠海有啥地位?  详情 回复 发表于 2016-10-20 12:22
深圳也是一步一步争来的,关键要积极主动,珠海不象惠州、东莞,可以坐享二大城市的现成利益。  详情 回复 发表于 2016-10-20 09:17
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 楼主| 发表于 2016-10-20 09:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 Louischen 于 2016-10-20 09:27 编辑


深圳也是一步一步争来的,关键要积极主动,珠海不象惠州、东莞,可以坐享二大城市的现成利益。老九以前就看出了深圳的野心,肯定要甩开广州另起线路,进入大西南, 基本上就是这个走向。

深圳是看到了今后的成都,重庆,兰州,昆明,有野心

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  发表于 2016-10-24 10:02
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发表于 2016-10-20 09:21 | 显示全部楼层
深圳到肇庆,绕道珠海? 有钱烧呀?

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不是说绕道珠海,而是修建一条支线,联通深肇高铁。珠海交通太闭塞了!如今这种高铁时代,不说市内东西城区都无法快捷到达,省内各市也是无法直通,更不要提与全国其他省市的直接交流渠道了。仅有的珠京、珠桂高铁也  详情 回复 发表于 2016-10-20 10:21
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发表于 2016-10-20 09:55 | 显示全部楼层
珠海在边缘的位置
除非经济地位提升很多
不然真不会特地为珠海烧钱,来一段铁路

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这种事如果建设初期不在规划上预留接口或支线,一旦动工之后及至完工都无法再接入了,日后珠海只能自己出钱重新另建一条线路。所以,趁着这时候一定要插手进去,即使不能同步施工,至少也要留条后路。  详情 回复 发表于 2016-10-20 10:23
不是别人来修,是珠海主动筹资,反映需求,然后接入这条线,融入国铁大网络。权益肯定不是等来的,要争取。深圳到肇庆的线路也是铁总提出,是提前谋划,自己筹资。  详情 回复 发表于 2016-10-20 10:16
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 楼主| 发表于 2016-10-20 10:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 Louischen 于 2016-10-20 10:18 编辑
billyaasdf 发表于 2016-10-20 09:55
珠海在边缘的位置
除非经济地位提升很多
不然真不会特地为珠海烧钱,来一段铁路


不是别人来修,是珠海主动筹资,反映需求,然后接入这条线,融入国铁大网络。权益肯定不是等来的,要争取。深圳到肇庆的线路也不是铁总规划,是深圳提前谋划,自己筹资。
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发表于 2016-10-20 10:18 | 显示全部楼层
我就看看不说话
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发表于 2016-10-20 10:21 | 显示全部楼层
田地 发表于 2016-10-20 09:21
深圳到肇庆,绕道珠海? 有钱烧呀?

不是说绕道珠海,而是修建一条支线,联通深肇高铁。珠海交通太闭塞了!如今这种高铁时代,不说市内东西城区都无法快捷到达,省内各市也是无法直通,更不要提与全国其他省市的直接交流渠道了。仅有的珠京、珠桂高铁也是可怜的每日早晚一班,如此状况怎么能吸引更多人来呢?

点评

广珠不就是广州南和深茂的支线吗???  详情 回复 发表于 2016-11-3 14:51
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发表于 2016-10-20 10:23 | 显示全部楼层
就是,珠海市内交通也拥挤,下雨天打的士都打不到
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