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港珠澳大桥西人工岛挤密沙桩施工本月内完成 20余万立方米砂土为世界级沉管隧道“铺床” ...

2012-3-4 08:50| 发布者: 风的方向| 查看: 654| 评论: 0|来自: 珠江晚报

       本报讯 (记者 韩晶元)4艘近30层楼高的砂桩船轰鸣作响,把砂土打入几十米深的海底,海底软泥被纷纷排开,置换成坚实的基础。昨日,记者获悉,中交股份联合体正在为今年首节沉管隧道与西岛对接加紧准备,20多万立方米的挤密沙桩施工将在本月内全部完成,为隧道管节铺好一个坚实的海底“床铺”。

   据中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总工程师刘亚平介绍,大桥从珠海延伸到西岛后,在西小岛处下穿入海,和海底隧道对接。所以他们要在西小岛做59米长、与海底隧道一模一样的段落,与隧道管节对接。“这个基坑要挖到-12.5米,等于在过去海底的深度基础上再挖深4.5米,然后对下面的地基进行荷载实验,对设计优化,预计到今年11月底可完成小岛沉管隧道结构施工。”

   今年内,港珠澳大桥岛隧工程就要进行首节隧道沉管施工,每节7.2万吨的管节被拖至西人工岛,沉到海底与人工岛接口对接。“但是,海底的地基土质是很软的,如果沉管直接放在上面,沉重的管节会迅速沉降,撕裂与人工岛的接口,所以这段过渡段地基处理是今年岛隧工程设计施工的难点和重点。”刘亚平说。

   中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部总经理关秋枫表示,截至2月29日,西人工岛已经打设挤密沙桩4946根,完成了总量的80%,注入海底砂量达19万立方米,大型砂桩船如此高密度、高速度的施工,在世界工程建设历史上也是第一次,全部挤密沙桩施工将在3月底结束。
  

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