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横琴口岸服务区设计 出行:晴天不打伞 雨天不湿鞋

2012-2-20 09:37| 发布者: 香山客服1| 查看: 545| 评论: 0|来自: 珠海特区报

       通讯员闫丽报道:横琴新区口岸服务区将是未来粤港澳人流、物流、信息流的聚集交汇地。为通过对口岸首批项目进行整体性城市设计,达到提升该区域活力和商业氛围、制作横琴开发建设标准样本等目的,横琴新区日前组织专业设计团队,对口岸区域首批项目的地面及地下车行交通、慢行系统、商业空间等进行一体化设计,规划设计成果近日出炉。

  横琴新区口岸服务区首期项目于去年1月18日启动建设,包括横琴总部大厦、蓝琴国贸大厦、中国华融横琴总部大厦、美丽之冠横琴梧桐树大厦、洲际航运中心,总投资逾80亿元。

  据横琴新区规划国土局相关负责人介绍,口岸服务区是横琴面向澳门的主要形象展示区,作为横琴开发率先启动的区域,项目建设进程将体现横琴开发建设的水平。为此,横琴新区十分重视5个项目的整体性城市设计,从土地出让开始,在规划设计条件中对公共空间建设要求等城市设计要素提出了具体规定。

  在规划与建筑设计方案编制过程中,为避免出现以往各项目方案设计“各自为政”、缺乏整体性考虑、彼此协调难度较大的情况,为整合项目公共空间、提升该区域景观整体性与连续性,以达到释放口岸区域的商机与活力的目的,横琴新区组织珠海市规划设计研究院研究编制《口岸服务区首期五块出让用地公共空间一体化规划设计方案》(以下简称“方案”),历经两轮修改后《方案》成果于日前出炉。

  此次纳入规划设计的公共空间,包括地面一层及地上二层空间、地下一层及二层空间。记者在平面效果图上看到,口岸服务区首期项目相邻建筑之间,将在地上二层建设穿越商场的有盖步行空间,并呈“亞”字形相互连接。规划国土局相关负责人称,此设计满足了“晴天不打伞、雨天不湿鞋”的出行需求,体现横琴建设舒适连贯的人性化城市慢行系统的理念。届时,步行空间将24小时向公众开放,如此一来,既可有效导引口岸区未来密集的人流通过该区域,还能增加商场的人气。

  同样有助于汇聚人气的还有负一层商场层的设计。地下一层平面图显示,除横琴总部大厦以外的四大项目用地,其物理中心将被打造成下沉广场,剖面状若漏斗,个性活泼,吸引眼球。据介绍,该设计有利于便捷地接纳顾客进入此“共享空间”,从而提升整体的商业氛围。

  在地面一层,则设计有休闲步道贯通南北,并通过花圃、草地,缀以景观乔木,配置长椅等休憩设施,营造中心街区小广场,既整合美化建筑负空间,又可理顺地面的车流人流。而为了打造十字门中央商务区横琴片区和口岸服务区的地下交通空间,舒缓地面交通压力,方便车辆在各地块之间穿行,地下二层则将规划设计连通各地块的地下停车场,达到通行顺畅的效果。

  据介绍,《方案》借鉴香港中环地区的成功经验,通过对各地块方案的优化,有效地将口岸地区五个地块连接成一个整体,通过全天候开放的有盖廊道和地下通道,可以更好地引领外部人流车流到达本区域,提升口岸区域的活力,促进商业氛围的集聚性,突出购物环境的人性化,体现横琴创新、生态的开发理念,成为横琴日后开发建设的标准样本,为全岛的整体城市设计积累经验。

  目前,《方案》已发至相关建设单位,作为指导项目设计调整的依据。

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