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横琴新区、中海油等联合通报横琴天然气管线泄漏最新情况

2011-12-23 09:08| 发布者: 香山拍客| 查看: 591| 评论: 0

        中海油横琴终端天然气管线泄漏已进入第4天,昨日,珠海市政府新闻办公室邀请横琴新区、中海油、珠海市海洋农渔局召开新闻通气会,通报最新情况。据介绍,经过近日主动放空泄压,管线内压力状态已接近适宜维修,天气允许时将进行潜水探查作业,并陆续展开堵漏、修复工作。截至目前,该事件没有造成人员伤亡及环境污染,处于可控状态。

   注入氮气置换天然气

   保持警戒消除隐患

   记者从发布会上获悉,中海油关停海上生产平台时,管线内存有600万立方米、压力为6兆帕的天然气,经过近4天的主动放空泄压,管线内压力已经降到接近适宜维修的状态。22日上午,中海油横琴终端开始向海管内注入氮气,用这种不会燃烧的惰性气体置换海管内残存的天然气。“由于氮气尚未到达泄漏点,所以让泄漏到海面上的天然气继续保持燃烧,中海油及政府相关部门的11艘船只在现场保持警戒,消除安全隐患。”中海油深圳分公司副总经理高广生说。

   船舶人员现场就位

   力求尽快修复泄漏点

   中海油表示,泄漏管线的修复方案已经确定,并于昨日经过初步论证,目标为尽快修复泄漏点,并杜绝次生事故。据介绍,泄漏点位于横琴天然气处理终端约10公里海底,一艘挖沙船已在泄漏点上游位置开始作业,为探查和修复工作提供作业面。由于昨日上午事故现场浪高为1米,风力5-6级,潜水探查作业暂缓。

   目前,防污、安全、救护等船舶、车辆已在现场、码头或终端就位,保障现场人员作业安全、环境不受污染。20日,经国家海洋局南海分局珠海监测站水体取样检测,海水水质未受污染。截至记者发稿时为止,经直升机在事发现场50米高度和海事局船舶十几米距离观察,在火焰点周围未发现油污。

   事故原因仍在调查中。

   ■聚焦

   擅改管线规划?中海油正面回应 称省航道局文件是质疑性的,管线所有证书齐备

   近日有报道称2007到2008年间,珠海市及中海油曾收到省航道局文件,称中海油天然气管道偏离了规划,要求改正。并指中海油在没有上报各部门的情况下,施工时擅改管线线路,“出问题是早晚的事”。中海油昨日回应确曾收到过该文件,但表示该文件是质疑性的,他们收到文件后与珠海市有关部门讨论,并请专家论证,做出了相应报告。但对于改线行为是否存在、与此次事故是否有关联,以及中海油论证后的报告是否上报省航道局、最后回复为何等问题,中海油方面仍未有进一步说明。

   “所有证书齐备”

   中海油深圳分公司副总经理梁羽介绍说,连接海上气田与横琴天然气处理终端的这条管线是2003年申报、2004年开始铺设的,总长363公里,在横琴岛磨刀门上岸。“海管路线的设计、申报、之后的铺管施工,以及最后的验收,都是按照政府主管部门的要求和流程完成的,所有证书齐备,过程合法合规。”他强调,工程完工之后,中海油根据管线最终坐标点,成功申报了海管相关海域的使用证。

   最终处理结果未明

   对于媒体报道的省航道局发出文件,质疑管道偏离规划一事,梁羽说:“应该说中海油收到过这个文件,但这个文件是一种质疑性的,是项目已经建成投产后,在生产中提出的一个质疑。”他表示,收到文件后,中海油和珠海市有关方面进行了大量讨论,由中海油请相关专家,对文件质疑内容进行论证,论证内容之一是管道生产中会不会有一些风险,并做出了相关报告。

   梁羽称,进行这些论证工作,“根源上”并不是因为管道建设偏移或不合法合规。他没有说明这些专家报告是否得到了省航道局的最终认可。

   管线未影响水运安全

   横琴新区管委会主任牛敬也确认,珠海市收到省航道局这一文件,并立即与中海油沟通、展开调查。“过程中我们看了很多中海油专家的意见,最后认为决策过程等是符合规程规范的。”

   对于目前天然气管线位置是否在主航道上、对通航安全几何的问题,牛敬表示,西江主要航道是马骝洲和洪湾水道,不是磨刀门南侧出海口水道。目前天然气管道的铺设是在横琴终端向南海底,在主航道南侧,不会影响到来往货船、客船安全。

   现场问答

   1

   对环境有多大影响?

   梁羽:天然气管道的溢油不是原油泄漏那种溢油,最坏的状况是带出一些凝析油。和大家印象中的原油泄漏是两回事。我们也做好了充分的准备,修复中如果真的发生溢油,也会通过吸油毡、吸油栏等设备消除。

   由于管道中是未经处理的天然气,包含乙烷、丁烷、及极少量凝析油等重成分,放空及燃烧过程中肯定会有一定影响,至少会增加二氧化碳。但天然气被称为清洁能源,其中不含有硫化氢等物质。

   2

   影响市民生活吗?

   牛敬:市政府已召开专门会议,对居民生活可能造成的影响进行摸底,在此基础上拿出应急预案,确保市民正常生活生产不受影响。

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